Por Que a Chevrolet Não Quer Que Você Saiba a Verdade Sobre o ‘Novo’ Bolt SUV? (Plataforma Ultium Explicada)

O retorno do Chevrolet Bolt SUV está confirmado, mas a forma como isso acontecerá revela muito mais sobre a estratégia da General Motors do que os comunicados oficiais deixam transparecer. Em vez de um novo modelo com arquitetura inédita, o que está sendo preparado é uma repaginação do projeto já conhecido, com mudanças pontuais na estética e uma abordagem de custo mais enxuta.

A promessa era de inovação com a plataforma Ultium e preços competitivos. Mas, na prática, o chamado “novo” Bolt deve reutilizar a antiga base BEV2, o que levanta questionamentos sobre o real avanço desse lançamento. A seguir, explicamos os bastidores dessa decisão, o que muda na prática e como isso impacta o futuro da eletrificação na GM.

Promessa de um novo SUV elétrico esbarra na realidade

A CEO da GM, Mary Barra, anunciou em 2023 que o Chevrolet Bolt teria um sucessor “mais acessível e eficiente”. A expectativa do mercado era de um projeto inédito, 100% baseado na plataforma Ultium, focado em aproveitar os avanços técnicos e industriais da nova geração de elétricos da marca.

Entretanto, imagens de protótipos flagrados por veículos especializados como a Car and Driver revelam um cenário diferente. O carro testado, com camuflagem na dianteira e na traseira, é essencialmente o mesmo Chevrolet Bolt EUV vendido anteriormente. Isso indica que a nova versão deve manter a arquitetura BEV2, com alterações cosméticas para parecer atualizada.

O que é a plataforma Ultium e por que ela é importante

A Ultium é a plataforma elétrica modular da GM, desenvolvida para unificar a base de todos os seus novos veículos elétricos, incluindo modelos como Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV e os futuros Cadillac.

Essa arquitetura oferece maior eficiência na distribuição de energia, compatibilidade com baterias de alta capacidade e estrutura preparada para sistemas avançados de assistência e conectividade. Ao optar por não usar essa base no Bolt SUV, a GM sinaliza uma priorização de custos em detrimento de inovação tecnológica.

GM aposta em baterias LFP para reduzir custos

Outro ponto estratégico do novo Bolt está nas baterias. A GM planeja equipar o modelo com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), cuja fabricação será nacionalizada em solo norte-americano. Esse tipo de bateria, embora menos denso em energia, é mais barato e durável, especialmente adequado para modelos de entrada.

Segundo projeções da indústria, a produção das baterias LFP nos EUA poderá reduzir os custos em até 25% em relação aos sistemas anteriores utilizados pela GM. Isso permitiria reposicionar o Bolt com um preço inferior ao do Equinox EV, que atualmente ultrapassa os 35 mil dólares no mercado norte-americano.

Comparativo entre Bolt e Equinox EV

Enquanto o Equinox EV adota a plataforma Ultium com foco em autonomia e conectividade, o Bolt 2027 assume o papel de veículo de entrada no portfólio elétrico da marca. Ambos terão propostas distintas.

O Bolt será uma alternativa mais acessível, mas limitada em termos de desempenho e tecnologia embarcada.

Questões geopolíticas influenciam a decisão

Além de fatores técnicos, a decisão de relançar o Bolt com base na plataforma antiga passa por pressões comerciais e políticas. Os Estados Unidos vêm adotando políticas protecionistas mais rigorosas, especialmente contra componentes e veículos produzidos na China. Com isso, a GM busca manter a produção dentro do território norte-americano, priorizando insumos locais.

A produção de baterias LFP em fábricas nos estados do Tennessee e Michigan também se alinha à política industrial de reindustrialização dos EUA, com incentivo à criação de empregos e redução da dependência externa.

Plataforma BEV2 ainda é suficiente?

A arquitetura BEV2 estreou em 2016 e representou um avanço na época. Mas, comparada à Ultium, apresenta limitações evidentes. Entre elas, menor eficiência de recarga, aproveitamento inferior de espaço interno e menor compatibilidade com atualizações futuras.

Na prática, o novo Bolt será um modelo de transição. Mais barato, mas com menor potencial de evolução frente às tendências de eletrificação e conectividade que vêm sendo adotadas por concorrentes diretos como Tesla e BYD.

Lançamento e futuro do Bolt

O lançamento do novo Bolt SUV está previsto para 2027 nos Estados Unidos. Até o momento, não há confirmação oficial de vendas no Brasil ou em outros mercados da América Latina, embora o histórico de comercialização do Bolt EUV por aqui indique que essa possibilidade existe.

O modelo deve manter o porte de SUV compacto, com mudanças pontuais no design dianteiro e traseiro. Internamente, poucas modificações são esperadas. O foco estará no reposicionamento de preço e na narrativa de eletrificação acessível.

Dúvidas frequentes

• O novo Bolt usará a plataforma Ultium?
  Não. O modelo continuará na arquitetura BEV2, com melhorias pontuais e adoção de baterias LFP para reduzir custos.
• Qual a vantagem em relação ao Equinox EV?
  O Bolt será mais barato, mas tecnicamente inferior. O Equinox EV oferece melhor autonomia, conectividade e estrutura.
• Ele será vendido no Brasil?
  Ainda não há confirmação. A GM avalia o desempenho do modelo no mercado norte-americano antes de decidir sobre exportações.