Homologado! SUV Premium da Polestar (Grupo Volvo) Atinge 935 km de Autonomia e É o Novo Rei Elétrico da Estrada

Os carros elétricos deixaram de ser promessa para se tornarem protagonistas de feitos impressionantes. Prova disso é o novo recorde de autonomia de um SUV elétrico premium, conquistado pelo Polestar 3, marca-irmã da Volvo. Homologado pelo Guinness World Records, o feito mostrou que os elétricos podem superar, e muito, a eficiência de modelos a combustão.

O resultado impressiona: 935,44 km percorridos em vias públicas do Reino Unido sem recarregar. Para se ter uma ideia, isso é quase como viajar de São Paulo ao Rio de Janeiro e voltar, sem precisar parar em um eletroposto.

Mas o que torna o Polestar 3 tão especial? E como esse marco pode influenciar o futuro dos veículos elétricos no Brasil e no mundo? Vamos explorar cada detalhe.

O Recorde Que Mudou a História dos Elétricos

O desafio aconteceu no Reino Unido, no fim de julho, com supervisão oficial da juíza do Guinness Book. O Polestar 3 percorreu 935 km em 22 horas e 57 minutos, com trocas rápidas de motoristas a cada três horas.

E não pense que foi em condições controladas de laboratório: o SUV encarou estradas comuns, trânsito, chuva e diferentes climas, tudo como qualquer motorista enfrentaria no dia a dia.

A média registrada foi de 12,1 kWh/100 km, equivalente a 8,3 km por cada kWh consumido — uma eficiência surpreendente para um SUV grande de quase cinco metros.

Polestar 3 — O SUV Premium Que Bateu Rivais

A estrela desse recorde é o Polestar 3 Long Range Single Motor, versão de entrada do modelo, mas equipada com uma poderosa bateria de 111 kWh de capacidade.

• Dimensões: 4,9 m de comprimento e quase 3 m de entre-eixos.
• Plataforma: SPA2, a mesma usada pelos Volvo EX90 e XC90.
• Motorização: motor único traseiro com cerca de 300 cv de potência e 50 mkgf de torque.
• Desempenho: acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

Mesmo sendo a configuração “mais simples”, o Polestar 3 não abre mão do luxo: suspensão pneumática, teto panorâmico, central multimídia de 14,5” com Google integrado, sistema de som premium e pacote completo de assistências de condução (ADAS).

Qual a bateria do Polestar 3 recordista?

O Polestar 3 que entrou para o Guinness usa uma bateria de 111 kWh, responsável por entregar até 706 km de autonomia homologada no ciclo europeu WLTP. No teste, ultrapassou esse número e ainda finalizou o trajeto com 20% de carga disponível.

Quanto Isso Significa Na Prática?

Para o motorista comum, números em kWh podem parecer abstratos. Então, vamos traduzir:

• São Paulo → Curitiba (408 km) → volta para SP (816 km), e ainda sobra carga.
• SP → Belo Horizonte (586 km) com folga para rodar dentro da cidade.
• Um carro a gasolina precisaria de quase 100 litros de combustível para rodar a mesma distância.

E mais: ao chegar em “0%” de bateria no painel, o Polestar 3 ainda rodou 12,8 km extras, mostrando que o sistema de gerenciamento é conservador e seguro.

Tecnologia Que Faz a Diferença

O segredo desse feito não está apenas na bateria gigante. O Polestar 3 combina engenharia de ponta com soluções práticas:

• Aerodinâmica refinada: spoilers e perfil baixo reduzem o arrasto.
• Pneus Michelin Sport 4 EV: feitos sob medida para eficiência elétrica.
• Gestão de energia inteligente: softwares que controlam consumo em tempo real.
• Recursos premium que não comprometem eficiência: ar-condicionado digital de três zonas, teto panorâmico e suspensão ajustável.

Essa combinação faz do Polestar 3 não apenas um SUV premium, mas um marco em eficiência automotiva.

O Que Esse Recorde Representa Para o Futuro dos EVs

Se até pouco tempo a principal crítica aos elétricos era a “baixa autonomia”, o Polestar 3 mostra que isso está ficando no passado.

• Comparativo rápido:
  • Tesla Model X: até 560 km de autonomia (EPA).
  • Mercedes EQS SUV: até 660 km (WLTP).
  • BYD Tang EV: até 635 km (NEDC).
  • Polestar 3 recordista: 935 km reais.

Ou seja, ele não só superou rivais como redefiniu o patamar do que esperar de um SUV elétrico.

No Brasil, a Polestar ainda não atua oficialmente, mas o Grupo Volvo já estuda trazer a marca para competir no segmento premium. Se isso se confirmar, prepare-se: teremos um SUV capaz de rodar de São Paulo até Brasília (1.000 km) com apenas uma recarga.

Dúvidas Frequentes

• O Polestar 3 já está à venda no Brasil?
  Ainda não. A marca atua na Europa, EUA e Ásia, mas há planos de expansão do Grupo Volvo para novos mercados.
• Qual a autonomia oficial do Polestar 3?
  706 km no ciclo europeu WLTP, mas o recorde mostrou que pode passar de 935 km em condições reais.
• Esse recorde vale para todas as versões do SUV?
  Não. O feito foi conquistado com a versão Long Range Single Motor, equipada com bateria de 111 kWh.

Conclusão

O feito do Polestar 3 não é apenas mais um recorde de números: ele prova que os SUVs elétricos premium já oferecem autonomia comparável — ou superior — a veículos a combustão.

Com eficiência de ponta, luxo e inovação, a Polestar posiciona-se como uma das marcas mais promissoras do setor. E se chegar ao Brasil, pode revolucionar o mercado premium de elétricos, disputando espaço com Tesla, Mercedes e BYD.