BYD Dolphin PERDE? Novo Spark EUV Chega com 7 Anos de Garantia e Mesmo Preço

O mercado de carros elétricos no Brasil acaba de ganhar um novo capítulo. A Chevrolet lançou o Spark EUV, um hatch elétrico compacto com visual de SUV, motor eficiente, autonomia competitiva e um argumento que pode incomodar a concorrência: sete anos de garantia.

Com preço sugerido de R$ 159.990, o modelo chega para rivalizar diretamente com o BYD Dolphin, que custa praticamente o mesmo (R$ 159.800). Mas o Spark EUV não aposta apenas no valor. Ele tenta vencer no pacote geral: equipamentos, pós-venda e uma proposta mais robusta.

A seguir, analisamos os principais diferenciais do novo Chevrolet Spark EUV e comparamos com o líder do segmento.

Garantia estendida de 7 anos: segurança sem custo extra

Um dos maiores destaques do Spark EUV é a garantia de 7 anos, cobrindo motor elétrico e baterias. É um diferencial que pesa especialmente em um segmento ainda novo para muitos consumidores brasileiros.

Para efeito de comparação, o BYD Dolphin oferece 5 anos de garantia para o veículo completo e 8 anos para o sistema elétrico. Ou seja, o Spark não vence em todos os aspectos, mas oferece uma cobertura superior para o conjunto geral do carro, o que pode ser mais atraente para quem busca tranquilidade no pós-venda.

Equipamentos tech no Spark: painel digital e multimídia robusta

Apesar de não ter revelado todos os detalhes da cabine, a Chevrolet já adiantou que o Spark EUV virá com painel de instrumentos 100% digital, tela multimídia central ampla, volante multifuncional de três raios e possibilidade de carregamento por indução para smartphones.

Esse pacote o coloca em pé de igualdade com o Dolphin, que também oferece uma boa central multimídia e painel digital. No entanto, espera-se que a qualidade dos materiais e a ergonomia no Spark sigam o padrão já conhecido da GM no Brasil, o que pode ser um trunfo.

Autonomia real vs WLTP: quem se sai melhor em estrada e cidade?

O Spark EUV vem equipado com uma bateria de 41,9 kWh e promete autonomia de mais de 400 km no ciclo chinês WLTC. No entanto, quando adaptado ao padrão brasileiro do Inmetro (PBEV), esse número deve cair para algo próximo de 260 a 280 km reais.

Já o BYD Dolphin, com bateria de 44,9 kWh, entrega autonomia de 291 km no ciclo PBEV, segundo dados oficiais. Ou seja, na prática, o Dolphin ainda tem uma leve vantagem nesse aspecto, especialmente considerando o uso em rodovias e trechos urbanos mistos.

Recarga rápida e V2L: o diferencial prático no dia a dia

Embora os dados oficiais de recarga ainda não tenham sido detalhados, espera-se que o Spark EUV tenha carregamento rápido DC entre 30 e 80% em cerca de 35 minutos, similar a outros modelos da GM na China com a mesma base.

Além disso, o modelo deve contar com a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos, como notebooks, ferramentas ou eletrodomésticos. Esse recurso ainda é raro entre elétricos vendidos no Brasil e pode representar um uso mais versátil do veículo, inclusive em viagens ou emergências.

Dimensões compactas: ideal para trânsito urbano

O Spark EUV tem 4 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1,73 m de altura. Apesar de ser considerado um hatch, ele adota uma estética mais “parruda”, com cara de SUV compacto. Essa proposta o torna ideal para o uso urbano, facilitando manobras e estacionamento sem abrir mão de espaço interno.

O Dolphin, por sua vez, mede 4,12 metros de comprimento, sendo um pouco mais longo e com maior entre-eixos (2,7 m). Ele entrega mais espaço para passageiros traseiros, mas perde pontos em agilidade no trânsito apertado das grandes cidades.

Estilo “caixote” com pegada crossover: visual que chama atenção

O design do Spark EUV segue a tendência dos elétricos chineses com linhas quadradas, faróis afilados e uma carroceria que mistura elementos de hatch e SUV. A GM oferecerá o modelo em cores vivas, como Amarelo Canário e Azul Atlântico, mirando no público jovem e urbano.

Embora o Dolphin também tenha um visual moderno e atraente, seu estilo é mais arredondado, com apelo futurista. A escolha entre os dois pode depender do gosto do consumidor, mas o Spark tenta se destacar pelo ar “aventureiro”, mesmo sem tração nas quatro rodas.

Preço igual, mas com bônus: o que o Spark oferece a mais

Com preço de R$ 159.990, o Spark EUV chega custando praticamente o mesmo que o BYD Dolphin. Mas a GM aposta na confiança de sua marca, no histórico positivo da Chevrolet no Brasil e na garantia estendida de 7 anos como diferenciais decisivos.

Abaixo, um comparativo direto entre os dois modelos:

Dúvidas Frequentes

• O Spark EUV é mais econômico que o Dolphin?
  Em recarga doméstica (220 V), ambos têm custo por km similar, na faixa de R$ 0,08 a R$ 0,11, variando conforme tarifa da região.
• O Spark tem bom desempenho em estrada?
  Apesar dos 102 cv, o foco do Spark é o uso urbano. Em estrada, ele se comporta bem até 100 km/h, mas não tem desempenho esportivo.
• A rede da GM é melhor que a da BYD?
  Sim. A Chevrolet conta com mais de 600 concessionárias no Brasil. A BYD, embora em expansão, ainda possui uma rede menor e mais concentrada nas capitais.